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被蠶食的“母親”山
王克武在龍門村過了一輩子。他現在出門，必須得戴一頂藍色的帆布太陽帽。
“這帽子戴了6年。”王克武說，6年前，他從不戴帽子，那會兒村里空氣好、風景美，他每天都沿著媽媽頭山腳下遛彎。
水箱精現在？他一撣帽子，塵土騰起。“爆炸聲一響，紅色、黃色的粉塵能遮住天。”
“這山被采得就剩四分之一了。”王克武說。
媽媽頭山，位于北京平谷藍寶堅尼零件和河北興隆交界處，原本約百米高，占地數十畝，這山有兩個山峰，幾代村民形臺北汽車零件容像母親的兩個乳房，因此得名。
有三個村莊依山而居，河北承德市興隆縣陡子峪Porsche零件鄉水廠村、龍門村，北京平谷區金海湖鎮彰作村。
而如今，兩個山峰一汽車機油芯個已被挖平，另一個只剩一半。
事實上，這座山也在哺育著三村村民，老人們汽車零件報價自幼在山腳下的小溪里玩耍，山上的野棗曾是很多村民的經濟來源。
9月10日福斯零件上午10點，爬上相鄰的山上觀察，媽媽頭山的山體已從側面被刨開一個斷面，斷面有足球場大小，呈灰白色，在周水箱水邊斯柯達零件草木的襯托下格外扎眼。
遠望，半山腰上，5臺挖掘機正在作業，不斷有巨石從山坡上滾下；山汽車零件進口商腳下，1臺碎石機旁，10多輛卡車排著隊，輪流將采完粉碎后的石頭運出。
在這處采石場，當地村民老周負責碎VW零件石機的看汽車空氣芯護，“山上每天至少有三臺挖掘機工作，遇到挖不動的山石，就會放炮炸山，每天能挖一千多立方米。”老周說。
他身邊的空賓利零件地上，有七八堆鑿下來的碎石，每堆都有2層樓高，挖掘機不斷將Skoda零件這些碎石裝進卡車，再倒進碎石機，經過賓士零件十多米寬的碎石設備，大小不一的砂石源源不斷地產出。老周說，這些砂石每立方米能賣50元。
他回憶，媽媽頭山挖了有6年了，周圍的山都是頁巖，只有這座山是石灰巖，而石灰巖粉碎做成的沙子才好賣，能加工成水泥和石灰保時捷零件。
“手續？沒有手續，但老板讓我們放心干活兒，說上頭的關系都打點好了。”老周說。“汽車材料這山再挖兩三年也就沒了。”
在采石場，記者并未找到負責人。多名被雇傭的工人說，老板平時都不來，他們也不知老板在汽車零件貿易商哪，“具體的可以到砂石場問。”
砂石場日賺近萬元
9月11日上午，3個小時內，媽媽頭山的采石場，共有15輛砂石車，將石料運往不同的砂石場。
下午2點，一輛尾號為6589紅色貨車從山腳下出發，沿4米寬的山路盤旋行駛。走了近20公里，拐進北京平谷區南獨樂河鎮劉家河村一家Audi零件大院。
說是大院，里面的空地有足球場大小，砂石堆成小山。
6589司機將砂石卸下，在看車人的花名冊上登記出車情況后，絕塵而去。
砂石場內，記者提出要購買砂石，老板冀士江搖搖頭：“沒貨了，目前砂石汽車冷氣芯很緊俏，德系車材料你要買得預訂。”
冀士江說，他是河北三河縣人，承包這處砂石場剛一個多月，石料都來自媽媽頭山。“每輛大貨車一天能拉五次，每天雇五六輛大車，最多一共能運1000立方米。”
他給記者計算成本，1立方米山石，開采費13元、運費14元、雜費3奧迪零件元、粉碎費1油氣分離器改良版0元，總耗費4BMW零件0元，出售價格約為50元，即每立方米掙10元錢。
照此估算，冀士江的砂石場，每天能掙近1萬元。
“我也是投了本錢的。”冀士江說，今年8月德系車零件初，他投資100多萬元開始開采水廠村附近砂石，除他之外，還有其他幾家人聯合開采。開采時互不Benz零件影響。
“我們與興隆國土部門(關系)不錯，能說得上話，如果說不上話，你什么都干不了。”冀士江說，除了打點興隆縣國土部門外，采石場的老板臺北汽車材料與平谷環保局及平谷國土部門關系也不錯。
高仁會知道一些開采者Bentley零件的信息。
高仁會是河北興隆縣陡子嶼鄉黨委紀委書記。他介紹，媽媽頭山是北京平谷和河北陡子峪的幾個老板合伙開采的，陡子峪這個人姓郭，在此開采了約6年，是靠做采礦生意發家的，“汽車零件據說他個人的資產已經過億了，但這也是鄉間傳聞。”高仁會說。
高仁會回憶，上世紀七八十年代，媽媽頭山上只有個特別小的石灰窯，開采出山石來燒石灰。后來一些人發現采石頭掙錢，工人、大型機械越來越多了，后汽車材料報價來炸藥都用上了。
砂石場老板冀士江稱，和其他開采者一樣，他們都沒有山石開采資質，“我們采的是興隆縣的山，與北京交界，這地兒山高皇帝遠，沒人管。”
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